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    怎样降低液压油缸的损坏程度

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    点击次数:75 更新时间:2022年04月20日08:53:44 打印此页 关闭

    液压油缸由两部分组成:主机和操纵机构。液压机的主机部分包括机身、主缸、顶出缸和充液装置。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、压差阀和换向阀组成。液压机的液压油缸一般形式是一端开口一端封闭的厚壁高压容器。液压机的结构一般可分为三部分,即缸底、法兰和中间厚壁缸。液压机工作缸载荷大,工作频繁,由于设计、制造或使用不当,经常过早损坏。


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    液压油缸的损坏部位大多在法兰与缸壁连接的圆弧部分,其次是缸壁过渡到缸底的圆弧部分,少数在缸壁开裂,部分因气蚀严重而损坏。从使用情况来看,一般在损坏时已经承受了较高次数的工作载荷,裂纹逐渐形成并扩展,属于疲劳损伤。影响液压油缸工作寿命的因素很多,要结合具体情况进行分析,但归纳起来有以下几点:

    1.气缸壁。一般是内壁出现裂纹,逐渐向外发展。线条向外发展,裂纹多呈纵向分布,或与筒壁母线成40度角。

    2.气缸的法兰部分。法兰过渡圆弧外表面有条痕,逐渐向周向和内壁延伸,或裂纹延伸至钉孔,造成法兰局部脱落。在一些严重的情况下,凸缘可能会沿着过渡圆弧开裂和脱落。

    3.气缸底部。起初,缸底过渡圆弧处的内表面开始出现周向裂纹,并逐渐向外壁扩展,甚至开裂贯通。

    4.气蚀。液压缸也是因为气穴造成的蜂窝点蚀而损坏,容易造成进气孔内壁气穴!

    5.设计原因。结构设计不合理,如法兰高度过小或法兰外径过大,使综合设计应过高而损坏。

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